Der Ganzmetall – Hochdecker wurde den heutigen Bedürfnissen angepasst.
Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, Zuverlässigkeit
und Robustheit machen die STOL zu einem begehrten Flugzeug.
Eigenschaften der STOL
Extrem niedrige Mindestgeschwindigkeit
Extrem kurze Start- und Landestrecken
Sehr gutes Steigen
Das Profil bewirkt den hohen Auftrieb, niedrige Stall - Geschwindigkeit und unübertroffene Stabilität.
Vorflügel und die Klappen / Querruder – Kombination über die gesamte Flächenlänge
Wendig, gutmütige und unkritische Flugeigenschaften. Beim Pendelseitenruder liegt die Strömung immer an.
Es gibt keine Strömungsabschattungen.
Bestmögliche Minimierung des `toten´ Sichtbereichs nach oben und seitlich oben. Durch die Scheibe im Kabinendach und die angeschrägten Flächenansätze wird der tote Sichtwinkel auf ein Minimum beschränkt
Geringe Spannweite - einfaches Handling
Extrem aufnahmefähiges Fahrwerk.Die durchgehende Alu - Schwinge und das Bungee -
gedämpfte Bugrad kennen keine schlechten Pisten.
Dieses Fahrwerk ist außergewöhnlich robust und
hervorragend geeignet für unebene und weiche Pisten.
Es verzeiht harte Landungen, speziell im Schul - Betrieb. Die STOL wird auch gern als "Jeep" bezeichnet.
Die großen Tundra - Reifen dämpfen zusätzlich.
Die Alufelgen sind leicht und robust.
Hydraulische Scheibenbremsen ( Einzelrad ) sind Standard.
Große Hindernisfreiheit durch hochliegendes Tragwerk
Kein Bodeneffekt bei der Landung
Die Flächen sind in ca. 15 Min. demontierbar oder lassen sich mit der `Klapp- Option´ anklappen.
Geräumigen Kabine – auch für große Piloten geeignet
Elektrisch stufenlos verstellbare Klappen
mit Stellungsanzeige, Volt- und Außentemperaturanzeige
Reichlich Platz für Gepäck
Große Türen ermöglichen den bequemen Einstieg.
Abschließbare Türen
Die Türen können auch entfernt
werden für Beobachtungs- und Fotoflüge
Die STOL eignet sich für Sprüheinsätze,
sowie Kontrollaufgaben aus der Luft!
Schwimmer- und Skibetrieb sind möglich.
Hängegleiter- und Seglerschlepp sind zugelassen
Zuletzt aktualisiert am Montag, den 10. Oktober 2011 um 21:35 Uhr